本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「颯爽と駆け抜ける」の攻略法です。
本ミッションはチャレンジミッションとしては初のミッションになる方も多いかと思います。新人運転士のエリアではチャレンジミッションはありませんでした。
このミッションでは通常の運転だけでなく、特殊な運転方法によって攻略することを求められるポイントがいくつもあります。完走するだけであればそこまで難しいミッションではないでしょう。しかし、初見で全てを完璧にクリアすることはとても難しいです。
これら難しいポイントは、本記事を読めばそのポイントの攻略法が分かるはずです。一つ一つ解説していきますので、一緒に攻略してきましょう!
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ミッション概要
運転形式 | E235系0番台 |
出発駅 | 目白 |
到着駅 | 原宿 |
運転区間数 | 5 |
時間帯 | 夕方 |
天気 | 雨 |
乗車率 | 少ない |
難易度(当サイト基準) | 5 |
ミッションクリア条件
イージー~ベリーハード:ミッションクリア目標をクリアし、かつミッションゲージを切らさず完走してクリア
レジェンド:ミッションゲージを切らさず完走してクリア
イージー
鉄橋に警笛 | 1回 |
オーバーランしないで停車 | 1回 |
ノーマル
鉄橋に警笛 | 1回 |
制限速度★3評価 | 2回 |
5m以内に停車 | 1回 |
ハード
鉄橋に警笛 | 1回 |
定速ポイント★3評価 | 1回 |
制限速度★3評価 | 2回 |
3m以内に停車 | 1回 |
ベリーハード
鉄橋に警笛 | 2回 |
定速ポイント★3評価 | 2回 |
制限速度★3評価 | 3回 |
3m以内に停車 | 1回 |
目白~高田馬場
途中のATC65をクリアしつつ停車する。
まず最初に運転する目白~高田馬場間は、定速Pのすぐ先でATCの現示が下がり、さらにそこからすぐに停車操作が必要になります。
定速Pをクリアするために75km/hまで加速し、定速Pをクリアしましょう。
クリア後はすぐにB7で減速を開始します。減速が遅れるとATC65に簡単に引っ掛かりますので注意してください。
ATC65クリア後は、ブレーキ緩解をB0までするのではなくB4~B5までに留め、そのまま停車操作に入ります。
雨とはいえ、かなり手前からブレーキしているのでいつもより速度が落ちぎみです。したがって早めにブレーキを緩めるようにしてください。
減速の目安は、残り150mで60km/h、残り100mで50km/h、残り50mで35km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3~4mで5km/hです。
高田馬場~新大久保
ATCが切り替わる前から加速を始める。
まずは45km/hまで加速します。
加速後は惰性で進み、残り1140mから加速を始め、60km/hまで加速して定速帯に突入します。
ここではATCが切り替わる前に加速を始めます。ATCには引っ掛からないように十分注意しましょう。
ATCが切り替わる前に加速を始めるのは、ATCが切り替わってからの加速では定速帯までに所定の速度まで加速できないからです。
残り300mからB5。ゆったりとブレーキをかける。
定速帯をクリアしたら、ATCの指示速度に合わせて70km/h、75km/hと段階的に加速し定速Pをクリアします。
そして残り300mからB5で停車態勢に入ります。
減速の目安は、残り150mで60km/h、残り100mで50km/h、残り50mで35km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3~4mで5km/hです。
新大久保~新宿
勾配に注意しながら定速帯をクリアしよう。
中央線をオーバーパスする途中に定速帯があります。前半は登り、後半は下りになります。
勾配の切り替わりを景色から判断しつつ、前半をマスコンをP2~P3に入れ、後半はB0~B1でブレーキをかけて速度を合わせます。
定速帯クリア後のATC45に注意!
定速帯クリア後はすぐにATC45があるので、すぐにB4で減速しましょう。
ATC45が解除されたら、停車時間を稼ぐため、再び52km/hまで加速します。
最後は残り125mからB5をかけ始めて停車です。
減速の目安は、残り100mで45km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3~4mで5km/hです。
新宿~代々木
60km/hまで加速を強いられるので、遅れて発車する。
次の新宿~代々木間では、途中に指定速度が60km/hの定速帯があります。
全体のダイヤには余裕があるものの、この定速帯の影響で60km/hまで速度を引き上げることを強いられます。
そのため、当方の攻略では新宿駅を定刻より5秒遅れとなる残り76秒でB0にすることを推奨します。
代々木駅の下り勾配を利用して停車直前に時間を稼ぐことも可能ですが、自然な運転を実現するにはこれが最適かと思います。
新宿駅を発車したらATCに従って50km/hまで加速、ATC80になったら、60km/hまで加速して定速帯をクリアします。
代々木駅の下り勾配には十分注意しよう。
定速帯をクリアしたらすぐに駅構内に入るので、すぐにマスコンをP0に戻しましょう。残り175mからB5で停車操作に入ります。
減速の目安は、残り100mで45km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3~4mで5km/hです。
代々木駅は駅の途中から下り勾配になっています。ブレーキの効きが悪いため、いつもよりブレーキの緩解をするタイミングを遅らせましょう。
特に停車時は、B1→B0に緩めるタイミングによって時間調整することができません。
時間通りに止まれなさそうなときは、躊躇わずブレーキを込め直しして停車しましょう。
代々木~原宿
定速Pクリア後はすぐにブレーキ!
代々木を発車したらまずは定速Pをクリアします。76km/hまで加速しておけば、あとは惰性で定速Pをぴったりクリアできるでしょう。
定速Pを抜けるとすぐにATC65が接近してきます。定速P通過後すぐにB6にして65km/hまで減速しましょう。
定速Pが駅構内にあり再加速できない。
ATC65をクリアしてさらにその後ATC55が迫ってくるので、残り350mからB4で減速します。
このとき正確に52km/hまで減速しましょう。
ATC55をクリアしたあとは定速Pが待っています。この定速Pは駅構内にあります。
したがって、駅構内で再加速すると「駅構内未加速」の加点を得ることができません。逆にブレーキをかけてしまうと、高確率でブレーキ込め直しなしのハートをゲットできません。
つまりこの定速Pでは、駅構内に入る前から惰性で入り、かつ惰性走行で減速する分を加味してどこまで減速させるか考える必要があるのです。
そのため減速する速度はいつも以上に正確に行う必要があります。
定速Pを通過したら、残り125mからB5で停車態勢に入ります。
減速の目安は、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3~4mで5km/hです。
まとめ
乗務お疲れさまでした。今回はチャレンジミッションということもあり、難しい要素がいくつか散りばめられていました。
このミッションをクリアできれば、電車の運転にある程度自信を持って良いかと思います。
どんどん次のミッションにチャレンジしていきましょう!
動画版(youtube)
当方では、本ミッションの攻略動画もアップしています。是非ご覧ください!
(現在鋭意製作中です)
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