電車でGO!!はしろう山手線~「颯爽と駆け抜ける」攻略法

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初級

本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「颯爽と駆け抜ける」の攻略法です。

本ミッションはチャレンジミッションとしては初のミッションになる方も多いかと思います。

新人運転士のエリアではチャレンジミッションはありませんでした。

このミッションでは通常の運転だけでなく、特殊な運転方法によって攻略することを求められるポイントがいくつもあります。

完走するだけであればそこまで難しいミッションではないでしょう。しかし、初見で全てを完璧にクリアすることはとても難しいです。

これら難しいポイントは本記事を読めばそのポイントの攻略法が分かるはずです。

一つ一つ解説していきますので、一緒に攻略してきましょう!

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攻略記事リンク

前ミッション

電車でGO!!はしろう山手線~「新たなる区間」攻略法
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「新たなる区間」の攻略法です。このミッションより、池袋~新宿間も運転区間に含まれるようになります。新しい区間に来たらまずは路線状況を把握しましょう。

次ミッション

電車でGO!!はしろう山手線~「猛進!都会の街並み」攻略法
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「猛進!都会の街並み」の攻略法です。本ミッションにはミッションクリア条件に特徴的な点があり、それが「50km/hで惰行」です。本記事を参考に一緒にクリアを目指しましょう!

初級ミッション全一覧

初級(電車でGO!!はしろう山手線 運転士への道)
電車でGO!!はしろう山手線「運転士への道」のうち、「初級」エリアに収録されているミッション攻略記事のまとめです。

運転士への道に収録されているミッション全一覧

運転士への道
電車でGO!!はしろう山手線にある「運転士への道」に収録されているミッション攻略記事のまとめです。

本作品に収録されているミッション全一覧

はしろう山手線
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電車でGO!全一覧

電車でGO!
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ミッション概要

運転形式E235系0番台
出発駅目白
到着駅原宿
運転区間数5
時間帯夕方
天気
乗車率少ない
難易度(当サイト基準)5

ミッションクリア条件

イージー~ベリーハード:ミッションクリア目標をクリアし、かつミッションゲージを切らさず完走してクリア

レジェンド:ミッションゲージを切らさず完走してクリア

イージー

鉄橋に警笛1回
オーバーランしないで停車1回

ノーマル

鉄橋に警笛1回
制限速度★3評価2回
5m以内に停車1回

ハード

鉄橋に警笛1回
定速ポイント★3評価1回
制限速度★3評価2回
3m以内に停車1回

ベリーハード

鉄橋に警笛2回
定速ポイント★3評価2回
制限速度★3評価3回
3m以内に停車1回

目白~高田馬場

1.75km/hまで加速。定速Pクリア。
2.すぐにB7で減速開始。ATC65をクリア。
3.ATC65クリア後、B5あるいはB4に緩め、少しずつ減速しつつ停車。

途中のATC65をクリアしつつ停車する。

停車までのブレーキを2回に分けず1回に分けると美しく停車ができている(と筆者は考える)

まず最初に運転する目白~高田馬場間は、定速Pのすぐ先でATCの現示が下がり、さらにそこからすぐに停車操作が必要になります。

定速Pをクリアするために75km/hまで加速し、定速Pをクリアしましょう。

クリア後はすぐにB7で減速を開始します。減速が遅れるとATC65に簡単に引っ掛かりますので注意してください。

ATC65クリア後は、ブレーキ緩解をB0までするのではなくB4~B5までに留め、そのまま停車操作に入ります。

雨とはいえ、かなり手前からブレーキしているのでいつもより速度が落ちぎみです。したがって早めにブレーキを緩めるようにしてください。

残り100mで41km/h・残り19秒だと速度を落としすぎだが、この後ブレーキを詰めることで帳尻を合わせる。

減速の目安は、残り150mで60km/h、残り100mで50km/h、残り50mで35km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3~4mで5km/hです。

高田馬場~新大久保

1.45km/hまで加速。
2.残り1140mで60km/hまで加速。定速帯クリア。
3.70km/hまで加速。
4.ATC85になったら、75km/hまで加速。定速Pクリア。
5.残り300mからB5で停車。

ATCが切り替わる前から加速を始める。

ATCが切り替わってから加速では遅い。切り替わる手前から加速を始める。

まずは45km/hまで加速します。

加速後は惰性で進み、残り1140mから加速を始め、60km/hまで加速して定速帯に突入します。

ここではATCが切り替わる前に加速を始めます。ATCには引っ掛からないように十分注意しましょう。

ATCが切り替わる前に加速を始めるのは、ATCが切り替わってからの加速では定速帯までに所定の速度まで加速できないからです。

残り300mからB5。ゆったりとブレーキをかける。

残り200mで65km/h・残り30秒。明らかに早着気味なので、後の停車操作で時間を潰して定刻に合わせる。

定速帯をクリアしたら、ATCの指示速度に合わせて70km/h、75km/hと段階的に加速し定速Pをクリアします。

そして残り300mからB5で停車態勢に入ります。

減速の目安は、残り150mで60km/h、残り100mで50km/h、残り50mで35km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3~4mで5km/hです。

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新大久保~新宿

1.55km/hまで加速。定速帯クリア
2.すぐにB4で44km/hまで減速。(45km/hでP0)
3.ATC75になったら、52km/hまで加速。
4.残り125mからB5で停車。

勾配に注意しながら定速帯をクリアしよう。

勾配の切り替わり地点を含む定速Pなので、速度を合わせつつ景色で勾配を判断してマスコンを調整する。

中央線をオーバーパスする途中に定速帯があります。前半は登り、後半は下りになります。

勾配の切り替わりを景色から判断しつつ、前半をマスコンをP2~P3に入れ、後半はB0~B1でブレーキをかけて速度を合わせます。

定速帯クリア後のATC45に注意!

定速帯通過後はすぐにATCの指示速度に合わせて減速する。定速帯をクリアしたからと言って油断しないこと。

定速帯クリア後はすぐにATC45があるので、すぐにB4で減速しましょう。

ATC45が解除されたら、停車時間を稼ぐため、再び52km/hまで加速します。

最後は残り125mからB5をかけ始めて停車です。

残り100mで残り20秒。ベストタイミングで停車操作できている。

減速の目安は、残り100mで45km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3~4mで5km/hです。

新宿~代々木

1.5秒遅れで発車。(到着時刻まで76秒でB0)
2.50km/hまで加速。
3.ATC80になったら、60km/hまで加速。定速帯をP2~P3クリア。
4.175mからB5で停車。

60km/hまで加速を強いられるので、遅れて発車する。

遅れて発車することで定速Pと定着を両立させる。

次の新宿~代々木間では、途中に指定速度が60km/hの定速帯があります。

全体のダイヤには余裕があるものの、この定速帯の影響で60km/hまで速度を引き上げることを強いられます。

そのため、当方の攻略では新宿駅を定刻より5秒遅れとなる残り76秒でB0にすることを推奨します。

代々木駅の下り勾配を利用して停車直前に時間を稼ぐことも可能ですが、自然な運転を実現するにはこれが最適かと思います。

新宿駅を発車したらATCに従って50km/hまで加速、ATC80になったら、60km/hまで加速して定速帯をクリアします。

代々木駅の下り勾配には十分注意しよう。

代々木駅の下り勾配は停車が肝の電車でGO!!では大敵。ブレーキを緩めるタイミングも十分に注意する。

定速帯をクリアしたらすぐに駅構内に入るので、すぐにマスコンをP0に戻しましょう。残り175mからB5で停車操作に入ります。

減速の目安は、残り100mで45km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3~4mで5km/hです。

代々木駅は駅の途中から下り勾配になっています。ブレーキの効きが悪いため、いつもよりブレーキの緩解をするタイミングを遅らせましょう。

特に停車時は、B1→B0に緩めるタイミングによって時間調整することができません。

時間通りに止まれなさそうなときは、躊躇わずブレーキを込め直しして停車しましょう。

代々木~原宿

1.76km/hまで加速。定速Pクリア。
2.すぐにB6で65km/hまで減速。(67km/hでB0)
3.残り350mからB4で52km/hまで減速。(54km/hでB0)定速Pクリア。
4.残り125mからB5で停車。

定速Pクリア後はすぐにブレーキ!

定速Pクリア後はすぐにB6。ここも定速Pクリアで安心すると速度超過するぞ。

代々木を発車したらまずは定速Pをクリアします。76km/hまで加速しておけば、あとは惰性で定速Pをぴったりクリアできるでしょう。

定速Pを抜けるとすぐにATC65が接近してきます。定速P通過後すぐにB6にして65km/hまで減速しましょう。

定速Pが駅構内にあり再加速できない。

加点・ボーナスを考えると駅構内に入ってから定速Pクリアするまで力行もブレーキもしてはいけない。

ATC65をクリアしてさらにその後ATC55が迫ってくるので、残り350mからB4で減速します。

このとき正確に52km/hまで減速しましょう。

ATC55をクリアしたあとは定速Pが待っています。この定速Pは駅構内にあります。

したがって、駅構内で再加速すると「駅構内未加速」の加点を得ることができません。逆にブレーキをかけてしまうと、高確率でブレーキ込め直しなしのハートをゲットできません。

つまりこの定速Pでは、駅構内に入る前から惰性で入り、かつ惰性走行で減速する分を加味してどこまで減速させるか考える必要があるのです。

そのため減速する速度はいつも以上に正確に行う必要があります。

定速Pを通過したら、残り125mからB5で停車態勢に入ります。

減速の目安は、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3~4mで5km/hです。

まとめ

乗務お疲れさまでした。今回はチャレンジミッションということもあり、難しい要素がいくつか散りばめられていました。

このミッションをクリアできれば、電車の運転にある程度自信を持って良いかと思います。

どんどん次のミッションにチャレンジしていきましょう!

動画版(youtube)

当方では、本ミッションの攻略動画もアップしています。是非ご覧ください!

(現在鋭意製作中です)

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初級(電車でGO!!はしろう山手線 運転士への道)
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