本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「猛進！都会の街並み」の攻略法です。
本ミッションにはミッションクリア条件に特徴的な点があり、それが「50km/hで惰行」です。これをどこでクリアするかというのが肝になってきます。
その他にも難しいポイントがいくつかありますので、事前の準備が重要です。本記事を参考に一緒にクリアを目指しましょう！
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ミッション概要
| 運転形式 | E235系0番台 |
| 出発駅 | 高田馬場 |
| 到着駅 | 渋谷 |
| 運転区間数 | 5 |
| 時間帯 | 朝 |
| 天気 | 晴れ |
| 乗車率 | 少ない |
| 難易度（当サイト基準） | 5 |
ミッションクリア条件
イージー～ベリーハード：ミッションクリア目標をクリアしつつミッションゲージを切らさず完走してクリア
レジェンド：ミッションゲージを切らさず完走してクリア
イージー
| ホーム乗客に警笛 | 1回 |
| 20秒以内に到着 | 1回 |
ノーマル
| ホーム乗客に警笛 | 1回 |
| 50km/hで惰行 | 1回 |
| 10秒以内に到着 | 1回 |
ハード
| ホーム乗客に警笛 | 1回 |
| 50km/hで惰行 | 1回 |
| すれ違い車両に減光 | 1回 |
| 5秒以内に到着 | 1回 |
ベリーハード
| ホーム乗客に警笛 | 1回 |
| 50km/hで惰行 | 1回 |
| すれ違い車両に減光 | 1回 |
| 3秒以内に到着 | 1回 |
高田馬場～新大久保
まずはミッションクリア条件をクリアする。
最初にクリアしておかないと後でクリアするのは難しい。
このミッションでは、難易度をノーマル～ベリーハードにするとクリア条件に「50km/hで惰行」というものが課せられます。
この条件をクリアしないと、完走してもミッションクリアにはならないので、まずはこのミッションを先にクリアしてしまいましょう。
最初の高田馬場～新大久保間はダイヤに余裕が少なく時間を稼いでおきたいので、それも考慮して発車後はミッションクリアのために50km/hまで加速・惰性で走行します。
ミッションを達成したら、すぐにB3で45km/hまで減速し、ATCの指示速度を守ります。
その後定速Pに向かって残り880mからP5で力行し、定速Pをクリアします。
可能な限り加速して時間を稼ぐ
可能な限り加速してその後減速する。これも事前の準備で把握しておくことが大事。
高田馬場～新大久保間は全体的に余裕が少ないため、少しでも時間を稼ぐために可能な限り加速します。
定速Pをクリアしたら、すぐに60km/hまで加速、ATC80になったら72km/hまで加速します。
72km/hまで加速したら、すぐにB7で60km/hまで減速しATC60をクリアします。
可能な限り加速して時間を稼いだ結果、残り100mで残り20秒確保できた。
ここまで運転できたらあとは残り150mからB5で停車態勢に入ります。
減速の目安は、残り100mで50km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3～4mで5km/hです。
新大久保～新宿
ATCのギリギリまで加速する。
ここも時間に余裕がないので、可能な限り加速する。
次の新大久保～新宿間もダイヤに余裕がありません。下り勾配に注意しつつ可能な限り加速していきます。
まずはATC上限いっぱいの60km/hまで加速します。
そしてATC70になったら69km/hまで加速、さらにATC80になったら75km/hまで加速して定速Pクリアします。
時間に余裕が少ないので、ブレーキを詰める。
65km/h、残り150mでB7を掛ける。かなりの強ブレーキで定着に間に合わせる。
定速Pクリア後はすぐにB4で65km/hまで減速しATC65をクリア、残り150mからB7で停車操作に入ります。
ここはダイヤに余裕がないので、ブレーキ開始地点をできるだけ詰めて強いブレーキをかけることで定刻停車に間に合わせます。
減速の目安は、残り100mで50km/h、残り50mで35km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3～4mで5km/hです。
新宿～代々木
今度はダイヤに余裕がある。
ダイヤに余裕があるので、ATCの指示速度より低い速度まで減速する。
今度の新宿～代々木間はダイヤに余裕があります。新宿までで到着が遅れていた場合は、ここが取り戻すチャンスです。
発車後は65km/hまで加速し定速Pをクリアします。定速PをクリアしたらすぐにB6で45km/hまで減速します。
残り100mで残り22秒。「50km/h惰行」のミッションをこなすのはここでも可能だ。
最後に残り100mからB5で停車です。代々木駅は下り勾配で速度が落ちにくいので注意しましょう。
減速の目安は、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3～4mで5km/hです。
代々木～原宿
できるなら加速中に定速Pをクリアしたい。
必ずしも加速中にクリアする必要はないが、加速中にクリアすることでより時間を稼ぐことが出来る。
代々木駅を発車したら、まずは下り勾配を考慮してATCの指示速度より-1km/hの44km/hまで加速します。
ATC55になったら55km/hに加速、そしてATCが切り替わる前の残り735mからP5で80km/hまで加速し、加速中に定速Pをクリアします。
2個目の定速P通過後すぐに停車操作！
80km/hからの減速は、本シリーズではかなり高速の部類に入る。高速域ではブレーキの効きが悪いので注意。
80km/hまで加速したら、2個目の定速Pをクリアし、直後B6で停車操作を開始します。
停車操作が遅れると、オーバーランする確率がグッと高くなりますので、定速Pをクリアしたからといって油断しないようにしてください。
残り100mで残り21秒。このダイヤの余裕は残りの停車操作でしっかり時間を潰して対処しよう。
減速の目安は、残り200mで65km/h、残り150mで55km/h、残り100mで45km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3～4mで5km/hです。
原宿～渋谷
減速のタイミングで余裕時分が決まる。
残り750mからB7。しっかりATCの切り替わり地点まで詰めてブレーキを掛けることで停車に余裕を持たせる。
原宿～渋谷間もそこそこダイヤに余裕がないので、可能な限り上限いっぱいまで加速します。
発車したら、まず69km/hまで加速します。原宿～渋谷間は途中下り勾配があるので、加速はATCの指示速度の-1km/hまでとします。
その後は段階的に55km/h、45km/hと減速します。先述の通り、ダイヤに余裕がないのでブレーキは可能な限り詰めましょう。
55km/hへは残り750mからB7、45km/hへは残り450mからB5で減速します。
定速帯が駅構内まで続いている。
駅構内に入ったら、加速も減速もせず惰性で定速帯を抜ける。
最後の難関である定速帯は、範囲が駅の構内まで続いています。
残り240m辺りからは、速度がずれたからといって加速したり、ブレーキしたりしないようにしましょう。構内未加速の加点やブレーキ込め直しなしのハートが取れなくなります。
残り100mで21秒。駅間でブレーキを詰めたことでここまで時間を稼ぐことが出来た。あとは停車するだけだ。
定速帯を通過したら、残り100mからB4で停車です。駅間での2回のブレーキをきちんと詰めておけば、停車には十分に余裕があるはずです。
減速の目安は、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3～4mで5km/hです。
まとめ
乗務お疲れさまでした。
チャレンジミッションなので、なかなか歯応えのある行程だったかと思います。
本ミッションは、初見ではなかなか難しいです。しかし停車時間にはある程度余裕があります。
したがって事前の準備がしっかりしていれば、難しさは薄まるはずです。
本記事を参考にして完璧な運転を目指していただければ幸いです。
動画版(youtube)
当方では、本ミッションの攻略動画もアップしています。是非ご覧ください！
（現在鋭意製作中です）
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