本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「賑やかな印象の街」の攻略法です。
このミッションはシークレットミッションで、おそらく大多数の人が初めて103系を運転するミッションになるかと思います。
103系はとにかく性能が悪く、常に先を読んだ運転が必要があります。またブレーキは4段階しかなく、停車時の速度調整はとても難しいです。
始めて運転する際はオーバーランしても仕方ないことなので、何回もトライ＆エラーしてクリアを目指しましょう！
本記事を見れば、より素早くクリアに近づくことが出来るはずです。
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ミッション概要
| 運転形式 | 103系 |
| 出発駅 | 高田馬場 |
| 到着駅 | 原宿 |
| 運転区間数 | 4 |
| 時間帯 | 昼 |
| 天気 | 晴れ |
| 乗車率 | 普通 |
| 難易度（当サイト基準） | ７ |
ミッションクリア条件
イージー～レジェンド：ミッションゲージを切らさず完走してクリア
高田馬場～新大久保
103系のブレーキはとても悪い上に4段階しかない。
ブレーキも視差喚呼も全て右手で行うので、もし操作が重なってしまったらブレーキを優先しよう。
運転を始める前に、まず大多数の方がこのミッションで初めて103系を運転するかと思いますので、103系について解説します。
103系は205系と同様ツーハンドルでの運転になります。左スティックを左右に動かして加速、右のスティックを左右に動かして減速します。
そしてこのハンドルですが、マスコン・ブレーキ共に4段階しかありません。
マスコンやブレーキの段数が少ないとその分きめ細やかな速度調整が難しくなります。特に停車の際はブレーキを緩めるタイミングを少しでも間違えるとブレーキを込めなおす羽目になります。
また加速・減速ともに応答性が非常に悪いです。具体的には、マスコン・ブレーキを掛けてから実際に加速・減速が始まるまでかなりラグがあります。
最後に単純に加速・減速が非常に鈍いです。E235系やE231系を運転した時は間に合った定速Pや定速帯が、103系では間に合わないというのが多々あります。
停車においても、通常よりかなり手前から減速を始めましょう。オーバーランも非常にしやすいので注意してください。
という訳で難しいところだらけの103系ですが、これら難しい要素も何回もプレイすることで少しずつ慣れていきます。諦めずに根気よく挑戦していきましょう！！
ATCが切り替わる前から加速しろ！その1
加速性能が悪いので、先を読んで加速する必要がある場面が多々ある。
ここから本ミッションの攻略を解説していきます。まずは定刻よりも5秒遅れ、すなわち到着時刻まで127秒の時にB0にして発車しましょう。
高田馬場を発車したら、ATCの指示速度に合わせて45km/hまで加速します。そしてATC55になったら、50km/hまで加速して定速帯をクリアします。
定速帯通過後も惰性走行を続けます。そしてATCが切り替わる前、残り650mから加速を始め、指示速度60km/hの定速帯をクリアしましょう。
ブレーキ性能が悪い分停車にも時間がかかる。
残り100mで残り24秒。時間が余っているように見えるが、103系のブレーキでは丁度良い。
定速帯を2つ通過したら、あとは停車するだけです。103系はブレーキ性能が悪いので、かなり手前からブレーキが必要です。
加えて新大久保停車はダイヤに余裕があるので、残り275mからB3で停車操作を開始します。3段しかブレーキを緩める段数がないので、ブレーキを緩めるタイミングには十分注意しましょう。
減速の目安は、残り200mで55km/h、残り150mで45km/h、残り100mで35km/h、残り60mで30km/h、残り40mで20km/h、残り12mで10km/h、残り5mで5km/hです。
新大久保～新宿
まずは時間稼ぎのために55km/hまで加速する。
ここであえて55km/hまで加速しておけば、停車時には余裕をもって操作ができるようになる。
新大久保を発車後、まずは55km/hまで加速します。55km/hまで加速したら、すぐに定速Pに対応するためB2で45km/hまで減速してください。
定速Pをクリアしたら再加速し、66km/hで加速を止め、2つめの定速Pに向かいます。
B3でゆったり減速しよう。
残り100mで残り22秒。B3で減速するには丁度良い時間調整だ。
2つめの定速Pをクリアしたら、あとは残り325mからB3で停車操作を開始します。新大久保同様、ダイヤに余裕があるのでブレーキはB3で十分です。
減速の目安は、残り200mで55km/h、残り160mで50km/h、残り100mで40km/h、残り60mで30km/h、残り30mで20km/h、残り10mで10km/h、残り4mで5km/hです。
新宿～代々木
ここもダイヤに余裕がある。
残り100mで残り23秒。ここもダイヤに余裕がある。ただし下り坂には注意。
新宿～代々木間もダイヤに余裕があります。したがって定刻より3秒遅れ、到着時刻まで78秒の時にB0にして発車します。
発車して65km/hまで加速したら、その後は惰性走行のまま定速Pをクリア、残り290mからB3で停車操作を開始します。
減速の目安は、残り200mで55km/h、残り160mで50km/h、残り100mで40km/h、残り60mで30km/h、残り30mで20km/h、残り10mで10km/h、残り5mで5km/hです。
代々木～原宿
ATCが切り替わる前から加速しろ！その2
ここも103系の加速性能を考えると、ATCが切り替わる前からマスコンを投入する必要がある。
次の代々木～原宿間もダイヤに余裕があります。定刻より3秒遅れ、到着時刻まで108秒の時にB0にして発車しましょう。
発車後は、まずATCの指示速度に合わせて65km/hまで加速します。そしてATCが切り替わる前、残り960mから加速を始め、定速Pをクリアします。
1つめの定速Pをクリアしても惰性走行を続けましょう。
B3で停車するにはこれだけ距離が必要になる。
75km/hでB3での停車をする場合は、500m近く停車距離が必要。それ位性能が悪い。
ATC90になったら、75km/hまで加速して2つめの定速Pをクリアします。そして定速Pをクリアしたら、すぐにB3にして停車操作に移ってください。
減速の目安は、残り400mで70km/h、残り300mで65km/h、残り200mで55km/h、残り160mで50km/h、残り100mで40km/h、残り60mで30km/h、残り30mで20km/h、残り10mで10km/h、残り5mで5km/hです。
まとめ
乗務お疲れさまでした。初めての103系の運転はいかがだったでしょうか。
まずは操作になれることが重要です。いくらミッション全体でダイヤに余裕があるといっても、この性能の低さには大変苦労するでしょう。
何回も挑戦して、とにかく手に馴染ませることです。少しずつ103系にも慣れてきますので、その段階からクリアを目指しましょう。
まだ103系のミッションは続きます。気張っていきましょう！！
動画版(youtube)
当方では、本ミッションの攻略動画もアップしています。是非ご覧ください！
（現在鋭意製作中です）
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