本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「上級運転士昇格試験」の攻略法です。
ついに昇格試験までやって来ました。これをクリアすると上級運転士に昇格します。
今回の昇格試験では、今までのE235系の運転からE231系に変わります。雪のE235系よりブレーキの効きが悪いので、注意しましょう。
運転操作についても今までの総復習のように要求されるので、今までのミッションで難しかった所を思い出しながら運転していきましょう！！
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ミッション概要
| 運転形式 | E231系500番台 |
| 出発駅 | 渋谷 |
| 到着駅 | 高輪ゲートウェイ |
| 運転区間数 | 6 |
| 時間帯 | 夕方 |
| 天気 | 晴れ |
| 乗車率 | 普通 |
| 難易度（当サイト基準） | 5 |
ミッションクリア条件
イージー～ベリーハード：ミッションクリア目標をクリアしつつミッションゲージを切らさず完走してクリア
レジェンド：ミッションゲージを切らさず完走してクリア
イージー
| 鉄道ファンにサービス警笛 | 1回 |
| 30秒以内に停車 | 2回 |
| 5m以内に停車 | 2回 |
ノーマル
| 鉄道ファンにサービス警笛 | 1回 |
| 制限速度★3評価 | 3回 |
| 最終駅で25秒以内に停車 | 1回 |
| 3m以内に停車 | 2回 |
ハード
| 鉄道ファンにサービス警笛 | 1回 |
| 制限速度★3評価 | 4回 |
| 最終駅で20秒以内に停車 | 1回 |
| 2m以内に停車 | 2回 |
ベリーハード
| 鉄道ファンにサービス警笛 | 2回 |
| 制限速度★3評価 | 4回 |
| 最終駅で10秒以内に停車 | 1回 |
| 1m以内に停車 | 2回 |
渋谷～恵比寿
1つめの定速Pは加速中にクリアしたい。
加速中にクリアできれば、滑らかかつ余裕持って運転できる。
渋谷駅を発車したら、まずはATCの指示速度に合わせて50km/hまで加速します。ATC65になったら、60km/hまで加速してください。
最初の定速Pを加速中にクリアします。定速Pの指示速度に合わせて55km/hで惰性走行してしまうと、時間に余裕が無くなってしまので、60km/hまで加速してから惰性走行しましょう。
ATC75になったら、66km/hまで加速して2つめの定速Pをクリアします。そして2つめの定速Pをクリアしたら、すぐにB6で47km/hまで減速しましょう。
ATC45をクリアしたら、残り100mからB5で停車操作を開始します。
減速の目安は、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3mで5km/hです。
恵比寿～目黒
低速で走って時間を潰していこう。
時間に余裕があるので、駅間で時間を潰して、さらに駅停車でも時間を潰そう。
恵比寿を発車したら、ATCの指示速度に合わせて50km/hまで加速しましょう。そしてATC55になったら、53km/hまで加速します。
1つめの定速Pは惰性走行による自然減速でクリアです。1つめの定速Pをクリアしたあとは、そのまま惰性走行を続けましょう。
そしてATC60になった時に、52km/hまでの加速を開始します。2つめの定速Pを無事クリアできたら、その直後からB4で停車操作を開始しましょう。
減速の目安は、残り150mで50km/h、残り100mで40km/h、残り60mで30km/h、残り30mで20km/h、残り10mで10km/h、残り3mで5km/hです。
目黒～五反田
3秒遅れて発車しよう。
下り坂で速度が維持できるので、細かい操作なしで定速Pをクリアできる。
目黒～五反田間はダイヤに余裕があります。定刻より3秒遅れ、到着時刻まで93秒の時にB0にして発車しましょう。
発車後は60km/hまで加速します。そしてそのまま惰性走行で定速Pを2つともクリアします。
五反田～目黒間は駅間が下り勾配になっているので、惰性走行で問題ありません。2つめの定速Pをクリアしたら、残り225mからB5で停車操作を開始しましょう。
減速の目安は、残り160mで55km/h、残り100mで45km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り10mで10km/h、残り4mで5km/hです。
五反田～大崎
2つ目の定速Pの後すぐにブレーキ開始だ。
最初は下り坂なので55km/hまで加速すれば、あとは惰性で定速Pをクリアできる。
五反田～大崎間は、短い区間の間に定速Pが2つあります。まずは55km/hまで加速し、1つめの定速Pをクリアします。
1つめの定速Pをクリアしたら、さらに65km/hに加速して2つめの定速Pをクリアします。そしてすぐにB5をかけて停車体勢に入ります。
減速の目安は、残り200mで60km/h、残り140mで50km/h、残り100mで45km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3mで5km/hです。
大崎～品川
ATCをクリアしつつ滑らかに停車したい。
時間に余裕があるので、一度のブレーキで2つのATC切り替わりをクリアする。
大崎を発車したら、66km/hまで加速して1つめの定速Pをクリアします。定速Pをクリアしたら、すぐにB6で57km/hまで減速してATC60とATC55を一緒にクリアしましょう。
ATC55をクリアしたら、しばらく惰性走行を続けます。残り950mから70km/hまで加速して2つめの定速Pをクリアしましょう。
残り100mで残り25秒もある。停車操作でもしっかり時間を潰していこう。
最後は残り375mからB4で停車操作を開始します。ATC60をクリアしながら減速してそのまま停車します。
減速の目安は、残り300mで65km/h、残り250mで60km/h、残り200mで55km/h、残り150mで45km/h、残り100mで40km/h、残り60mで30km/h、残り30mで20km/h、残り10mで10km/h、残り3mで5km/hです。
品川～高輪ゲートウェイ
最後は駅手前で45km/hまで落とす。
ダイヤにはかなり余裕がある。だが個人的に駅発車前の時間調整はしたくない。
最後の品川～高輪ゲートウェイ間は、ダイヤに余裕があるので駅間で時間調整します。
品川を発車したら、まずは62km/hまで加速して定速Pをクリアします。そして定速Pの後、ATC55をクリアすると同時に時間調整のために45km/hまで減速します。
最後は残り125mからB5で停車操作を開始します。減速の目安は、残り60mで30km/h、残り30mで20km/h、残り10mで10km/h、残り3mで5km/hです。
まとめ
乗務お疲れさまでした。今まで出て来た難しいポイントを一通り攻略する必要があるダイヤでした。
しかし、全体的にダイヤに余裕がありましたので、完走は難しくなかったと思います。
ここから先は、上級のミッションになります。ダイヤにも余裕がなくなり、ここからが電車でGO！！の本格的に難しいところに入っていきます。
一筋縄ではいかないミッションが勢揃いなので、覚悟して挑戦していきましょう！！
動画版(youtube)
当方では、本ミッションの攻略動画もアップしています。是非ご覧ください！
（現在鋭意製作中です）
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