本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「首都圏への通勤路線」の攻略法です。
ついにシークレットミッションの最奥です。これまでのミッションとはがらりと変わり、埼京線のE233系7000番台を使ったミッションです。
定速Pや定速帯はありませんが、埼京線のミッションなので、通過駅があります。通過駅では通過ポイントで採時（時間通り通過したかチェックすること）が行われます。
時間通り通過するために、手前から速度・距離・残り時間を見て定時で通過できるか前もってチェックしましょう。
その他、減速のタイミングが難しい箇所がいくつかあり、タイミングを間違えず減速することが必要です。
定速Pや定速帯はありませんが、なかなか歯ごたえのあるダイヤなので気張って乗務していきましょう。
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ミッション概要
| 運転形式 | E233系7000番台 |
| 出発駅 | 新宿 |
| 到着駅 | 大崎 |
| 運転区間数 | 3 |
| 時間帯 | 昼 |
| 天気 | 雨 |
| 乗車率 | 少ない |
| 難易度（当サイト基準） | 6 |
ミッションクリア条件
イージー～レジェンド：ミッションゲージを切らさず完走してクリア
新宿～渋谷
先々を見据えた操作を行う。
なるべく高い速度で代々木を通過することで、次の原宿の通過までの余裕をもたせる。
まずは新宿発車時に1秒遅れ、通過時刻まで46秒の時にB0にして発車します。85km/hまで加速しますが、その最中に代々木を通過します。
ここで1秒遅れて発車することについて。
代々木駅通過に際し定時で発車しても良いのですが、1秒遅れて発車することで代々木通過時の通過速度を上げることが出来ます。
代々木駅を高い速度で通過できれば、その後の原宿駅を定通するのに時間の余裕を持たせることが出来るという訳です。
電車でGO！限定のテクニックではありますが、覚えておくと役に立つでしょう。
原宿通過時に速度・距離・時間の照査を行う。
残り800mで残り39秒。このままでは延通確定なので、徐行が解除されたら加速して遅れを取り戻そう。
85km/hまで加速したら、残り1250mからB8で75km/hまで減速し、徐行75をクリアします。
徐行が解除されたら80km/hまで加速し、残り450mで73km/hまで減速、あとは速度を調整して原宿を通過します。
再加速したことで、残り300mで73㎞/h・残り15秒になった。このまま惰性で進めば定通できる。
原宿通過時には、速度・距離・時間を見比べながら、0秒定通が取れる適当な速度を見定めましょう。
下に速度・距離・残り時間の関係を載せますので参考にしてください。
表1．原宿定通に向けた速度・距離・残り時間の関係
| 50秒前 | 40秒前 | 30秒前 | 20秒前 | 10秒前 | |
| 63km/h | 875m | 700m | 525m | 350m | 175m |
| 72km/h | 1000m | 800m | 600m | 400m | 200m |
| 81km/h | 1125m | 900m | 675m | 450m | 225m |
2段階減速したら、到着時刻に間に合うように再加速する。
残り60秒でまだ残り720mもある。45㎞/hのままでは到底間に合わない。
原宿を通過したらその先は、徐行60と注意信号（45km/h）が待ち構えています。
注意信号解除後に再加速が必要な程度には時間に余裕がないので、それまでの間に少しでも高い速度で走って時間を稼ぎましょう。
原宿を通過したら残り1600mからB4を掛け、58km/hまで減速します。徐行区間内は下り勾配のため、60km/hギリギリで走らないようにしましょう。
その後残り950mからB5で45km/hまで減速します。
再加速したことで残り100mで20秒の停車時間を確保できた。これで余裕をもって停車できるだろう。
ATSの現示が45km/hから95km/hまで上がったら65km/hまで再加速し、残り200mからB5で停車態勢に入ります。
減速の目安は残り150mで60km/h、残り100mで50km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3～4mで5km/hです。
渋谷～恵比寿
渋谷～恵比寿間はダイヤに余裕がない。
残り60秒でまだ900mもある。80㎞/h前後まで加速したいが、この先徐行70が待っている。
次の渋谷～恵比寿間はダイヤに余裕がありません。可能な限り加速し、できるだけブレーキは詰めます。
まずは発車後78km/hまで加速、加速後すぐにB6で70km/hまで減速してください。
後は残り200mからB6を入れて停車態勢に入ります。
残り100mで残り19秒。少し余裕がない。
減速の目安は残り150mで60km/h、残り100mで50km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3～4mで5km/hです。
停車時間に若干余裕がないので、減速しすぎないように注意しましょう。
ここで1秒でも遅れると次の目黒、五反田の0秒定通は困難です。
恵比寿～大崎
前の駅で1秒でも遅れると取り戻すのが難しくなる。
この徐行65㎞/hが非常にネック。減速のタイミングを間違えたら即お陀仏だ。
次の目黒へは制限速度いっぱいまで走りましょう。84～85km/hまで加速します。そして残り300mからB6で60km/hまで減速します。
時間に余裕がないので、減速のタイミングを間違えると、目黒を延通するか徐行65km/hに引っかかりますので注意してください。
五反田通過でも速度・距離・時間を照査して定通を狙う。
このあと下り勾配になるので要注意。
次の五反田も完璧な運転を狙うのであれば、あまり余裕はありません。
残り830mからB6で44km/hまで減速します。そこから五反田駅ホーム手前まで下り坂なので、P0でも速度が落ちずに進んでいきます。
そして惰性のまま五反田を通過です。もし目黒を延通してしまった場合は、遅れを少しでも取り戻すために五反田駅のホームに入った辺りからマスコンを入れて速度を維持しましょう。
表2．五反田定通に向けた速度・距離・残り時間の関係
| 50秒前 | 40秒前 | 30秒前 | 20秒前 | 10秒前 | |
| 36km/h | 500m | 400m | 300m | 200m | 100m |
| 45km/h | 625m | 500m | 375m | 250m | 125m |
大崎停車は減速のタイミングが超重要！
埼京線の全ミッションで共通で訪れる駅手前の警戒信号。完全に初見殺しなので注意。
大崎通過後は制限速度が75km/hに上がった段階で65km/hまで加速します。
そして残り550mからB6で45km/hまで減速、さらに残り300mからB5で25km/hまで減速します。
ここの2段階の減速で最終的に25km/hまで減速するのは、埼京線のミッションの中ではフリー走行を除いて全ミッション共通です。
この減速のタイミングを間違えると簡単に延着が確定してしまいます。また減速のし過ぎも延着の要因になるので注意しましょう。
最後は残り30～40mからB1～2で停車です。
とはいえ、どれだけダイヤに余裕があるかはそれまでの運転で異なるので、残り時間と距離を見ながらブレーキをどれだけ詰めるか判断して止めましょう。
まとめ
乗務お疲れさまでした。
人によっては初めて通過駅のある行程にもかかわらず、全体的にダイヤに余裕がないダイヤでした。
一度遅れ始めると取り戻すのが困難なので、ずるずると遅延を引きずっていき、それが積み重なってゲームオーバーに繋がっていくというのが本ミッションの難しいところかと思います。
なかなかタフなミッションではありますが、このミッションをクリアできれば、埼京線の新宿～大崎間が解放されます！
解放後は思う存分埼京線を遊んでやりましょう！
動画版(youtube)
当方では、本ミッションの攻略動画もアップしています。是非ご覧ください！
（現在鋭意製作中です）
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