東京メトロ有楽町線・東京メトロ副都心線・東急東横線・みなとみらい線の夜間留置まとめ！2024年7月時点のデータをまとめましたので、これを基に考察をしていきたいと思います！
東京メトロ有楽町線は和光市から新木場を結ぶ地下鉄路線で、東京都心を北西から南東に縦貫しています。一方東京メトロ副都心線は和光市から渋谷を結ぶ路線で、和光市～小竹向原間は有楽町線と線路を共有しながら、池袋からはJR山手線にほぼ並行して渋谷まで至ります。
有楽町線は元々地下鉄8号線として保谷～練馬～小竹向原～池袋～飯田橋～市ヶ谷～永田町～有楽町～豊洲～新木場と整備する予定でした。練馬～保谷間は西武池袋線を複々線化して延長する予定でしたが、練馬駅周辺で工事が遅れたため、地下鉄13号線の和光市～小竹向原を先行して建設することになり、現在の有楽町線が成立しています。
その後、練馬～小竹向原の工事が完了したことで、東武線だけでなく西武線との直通運転も開始されました。さらに小竹向原～池袋間は複々線で整備されたことから新線池袋駅という形で和光市～池袋間の13号線整備も完了しました。
最後に13号線の新線池袋から新宿へ向かう構想だったものが、渋谷まで延長され副都心線として2008年に開業。2013年には東急東横線との相互直通運転を開始しています。
両地下鉄の整備に併せ、東武東上線では和光市～志木間を複々線化しています。これは地下鉄13号線の計画を完遂した形です。
一方西武池袋線は、地下鉄8号線の計画に沿って保谷まで複々線化する構想がありましたが、現在複々線は石神井公園までとなっています。保谷まで複々線化する目途は現在の所ありません。
ダイヤ改正プレスリリース
運行系統ごとの夜間留置状況
本記事では、東京メトロ有楽町線・東京メトロ副都心線・東急東横線・みなとみらい線を取り上げます。
東急東横線系統（2024年）
石神井公園1本、和光市2本、渋谷1本、自由が丘2本、元住吉16+3本、菊名3本、横浜（東急）1本、元町中華街2本
武蔵丘1本、元住吉6+2本、和光市1本、森林公園2本、西谷1本、かしわ台2本
渋谷1本、新宿三丁目1本、小竹向原2本、和光市6+3本、元住吉2本
和光市13+6本、小竹向原2本、池袋（有楽町線）1本、市ヶ谷1本、桜田門1本、豊洲2本、新木場12本、武蔵丘1本、森林公園1本、元住吉2本
森林公園9+4本、和光市2本、元住吉1本
元住吉1本、新木場1本、和光市1本、保谷1本、清瀬1本、小手指9+16本、武蔵丘3本
小手指3+1本、拝島ライナー2本
所感
駅ごとの夜間留置状況
本記事では東京メトロ有楽町線・東京メトロ副都心線・東急東横線の留置状況を記載します。
東京メトロ有楽町線・副都心線
和光市（車庫収容力：10両×36本分、合計留置両数8両×11本+10両×23本=308両）
東急車東横線直通対応8両2本
東急車東横線直通対応10両1本
メトロ和光車8両6+3本
メトロ和光車10両13+6本
東武車地下鉄線直通対応10両2本
西武車地下鉄線直通対応10両1本
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 和光市 | 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 3番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
夜間留置設定なし
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 地下鉄成増 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 地下鉄赤塚 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 平和台 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 氷川台 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
メトロ和光車8両2本
メトロ和光車10両2本
千川駅からの引き上げ線折り返しも可能（日中は副都心線池袋駅から回送で折り返している）
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 小竹向原 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 3番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 千川 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 3番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 要町 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 3番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
メトロ和光車10両1本
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 池袋（有楽町線） | 3番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 東池袋 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 護国寺 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 江戸川橋 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 飯田橋 | 3番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
メトロ和光車10両1本
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 市ヶ谷 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 麴町 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 永田町 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
メトロ和光車10両1本
千代田線の霞が関駅と接続しており、同線を介して綾瀬基地の車両を回送・検査している。
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 桜田門 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
夜間留置設定なし
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 有楽町 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 銀座一丁目 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 新富町 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 月島 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
メトロ和光車10両2本
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 豊洲 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 使用停止中 | |
| 3番 | 使用停止中 | |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 辰巳 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
メトロ和光車10両12本
西武車地下鉄線直通対応10両1本
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 新木場 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
夜間留置設定なし
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 池袋（副都心線） | 5番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 6番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 雑司ヶ谷 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 西早稲田 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
夜間留置設定なし
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 東新宿 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 3番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
メトロ和光車8両1本
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 新宿三丁目 | 3番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 北参道 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 明治神宮前 | 3番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
東急車東横線直通対応8両1本
メトロ和光車8両1本
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 渋谷 | 3番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 5番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 6番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
所感
ダイヤ改正内容が小幅だったため、有楽町線・副都心線内の夜間留置場所に変化はありません。ホームドアは既に全駅で設置済みであり、引き続き安全が確保されています。
同線で今後変化があるのは、豊洲駅と新木場・和光市にある車両基地です。現在豊住線という豊洲駅から分岐して住吉駅まで至る新線の建設が進んでおり、既存設備に分岐駅である豊洲駅では、混雑緩和のため新木場方面のホームを増設する工事が行われる予定となっています。
また車両は有楽町線・副都心線と共通化されると思いますので、新木場・和光市にある車両基地については、留置線の増設が行われるものと予想します。留置線を増設する余地は両車両基地とも存在します。
新木場車両基地には、現在10両を15+α本留置できますが、将来豊住線（東京直結鉄道）や半蔵門線の車両基地として使用する構想があったため、最終的には10両42本を収容できるまで拡張できるようです。
和光検車区にも拡張余地があります。豊住線に必要な車庫容量はもちろん、副都心線の増発をするのにも十分な余裕があると言えるでしょう。東急東横線・みなとみらい線
東急車東横線直通対応8両1本
メトロ和光車8両1本
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 渋谷 | 3番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 5番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 6番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 代官山 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） |
中目黒
メトロ千住車7両3本
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 中目黒 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 7両（ホームドア4ドア7両分） | |
| 3番 | 7両（ホームドア4ドア7両分） | |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
夜間留置設定なし
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 祐天寺 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） |
| 2番 | 通過線 | |
| 3番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 学芸大学 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 都立大学 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） |
東急車東横線直通対応8両2本
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 自由が丘 | 3番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 5番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 6番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
夜間留置設定なし
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 田園調布 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 8両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 3番 | 8両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 多摩川 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 8両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 3番 | 8両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 新丸子 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） |
| 2番 | 8両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 3番 | 8両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） |
武蔵小杉
東急車目黒線直通対応8両2本
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 武蔵小杉 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 8両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 3番 | 8両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
元住吉（車庫収容力：4両1本+6両1本+8両26本+10両13本、合計留置両数：6両3本+8両24本+10両13本=332両）
東急車東横線直通対応8両3本（2,5,6番）
東急車東横線直通対応8両13+3本（車庫）
東急車東横線直通対応10両6+2本（車庫）
メトロ和光車8両2本（車庫）
メトロ和光車10両2本（車庫）
東武車地下鉄線直通対応10両2本（車庫）
西武車地下鉄線直通対応10両1本（車庫）
東急車目黒線直通対応8両4+2本（車庫）
メトロ王子車1本（車庫）
埼玉高速鉄道車6両1本（車庫）
都営車6両1本（車庫）
80m4両1本
140m7両1本
165m8両8本
205m10両3本
245m12両2本
275m13両1本
300m15両2本
325m16両9本
検査線160m8両1本
検査線200m10両2本
洗浄線200m10両2本
転削線305m15両1本
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 元住吉 | 1番 | （下り通過線） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 3番 | 8両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 4番 | 8両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 5番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 6番 | （上り通過線） |
日吉
東急車目黒線直通対応8両2本
メトロ王子車1本
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 日吉 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 8両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 3番 | 8両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 4番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 綱島 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 大倉山 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） |
菊名
東急車東横線直通対応8両3本
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 菊名 | 3番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 4番 | 8両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 5番 | 8両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 6番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 妙蓮寺 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 白楽 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 東白楽 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） | |
| 反町 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） |
東急車東横線直通対応8両1本
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 横浜（東急） | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 新高島 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア8両分） | |
| みなとみらい | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 馬車道 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） | |
| 日本大通り | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
東急車東横線直通対応8両2本
| 駅名 | 番線 | ホーム有効長 |
| 元町・中華街 | 1番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
| 2番 | 10両（ホームドア4ドア10両分） |
所感
東急東横線・みなとみらい線も夜間留置場所に変化はありません。相変わらず保守車両の通行に支障が出るほどの車庫外留置が存在します。
この多すぎる車庫外留置については、元町・中華街駅で行われている引き上げ線の整備によって解消されると考えられます。逆に言うと、引き上げ線の整備によって元町・中華街駅での折り返しに余裕が生まれるでしょうが、平日朝ラッシュの列車増発までには至らないと予想します。
東横線は地下鉄路線ではありませんが、ホームドアが全駅設置済みです。各駅停車しか停車しない駅は輸送障害時に停車する時に備えて10両分のホームがあるものの、ホームドアは8両分しかありません。
利用者からすれば全列車10両化して欲しい所でしょうが、元住吉検車区が8両しか車両を収めることができない留置線があるため、8両の運行が継続しています。特に新高島駅では駅躯体が8両分しか構築されておらず、10両対応にするにはトンネルを切り開いてホーム幅を確保する必要があります。
8両編成を全列車10両化するためには、各駅のホームを改良する必要があるだけでなく、車両基地を新たに新設する必要があります。東横線沿線はすでに市街化が完了しているため、纏まった土地を確保するのは困難を極めるでしょう。
まとめ
ということで東京メトロ有楽町線・東京メトロ副都心線・東急東横線・みなとみらい線の夜間留置状況でした。
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