日頃より当チャンネルの動画をご覧いただきありがとうございます。先日、当チャンネル「ダイヤを見ながら渡る旅」のチャンネル登録者数が4500人を突破しました！
チャンネル登録者数が順調に増加していますが、少しずつ増加ペースが落ちて来ました。動画の投稿をしていませんから、当たり前と言えばそうですが。
ただ、チャンネル登録者数が4200人に到達した時にも書いた通り、今はブログ周りのタスクを一旦全て処理してから動画作成をさせて頂きたいと思っております。ブログの方を全てやり切ってから動画の作成をさせて頂きたいと。
で、肝心のブログ記事作成の方ですが、「福島駅アプローチ線完成後の東北・上越・北陸新幹線の予想ダイヤ」について、ブログに掲載するスライド画像の作成が完了しました。詳細な考察はブログ記事の方に掲載していこうと思いますが、とりあえず完成した画像を下に添付します。
ざっくりと所感を語らせて頂きますと、正直な所、福島駅のアプローチ線工事も重要なのですが、ことパターンダイヤの構築に関してだけ言えば、東京駅での列車の発車間隔が4分間隔⇒3分45秒に出来るほうが余程重要だろうなと思います。
何せ「3分45秒×8＝30分」ですからね。列車を30分間隔で1の位まで合わせるのであれば、間違いなく運転間隔縮小・列車本数増が必要だと思います。
2024年ダイヤ改正は北陸新幹線の敦賀延伸がよく目立ちますが、東京駅周辺のダイヤで言えば、これまでの4分間隔のダイヤ構築から脱却して、3分45秒間隔での発着をし始めた、ある種革新的なダイヤ改正だったと思います。これは考察欲・予想欲が湧きますよね。
近いうちにまとめ記事を書きますので、しばらくお待ちください。
そして動画の方ももちろん作成していきます。より濃密で満足度の高い作品を提供していきますので、今後も「ダイヤを見ながら渡る旅」をよろしくお願いいたします！
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