本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「涼やかな潮風」の攻略法です。
ついに103系のシークレットミッションの最奥にやってきました。天候が雨に戻り、さらに運転区間数も6区間に増えました。
103系の性能の悪さゆえにオーバーランしてしまうことも多く、また単純に難易度が高いので、ある程度覚悟して挑むことを推奨します。
このダイヤを無事完走できた暁には、103系マスターと言っても過言ではないでしょう。本記事を参考に攻略してみてください！！
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ミッション概要
| 運転形式 | 103系 |
| 出発駅 | 原宿 |
| 到着駅 | 品川 |
| 運転区間数 | ６ |
| 時間帯 | 夕方 |
| 天気 | 雨 |
| 乗車率 | 普通 |
| 難易度（当サイト基準） | ９ |
ミッションクリア条件
イージー～レジェンド：ミッションゲージを切らさず完走してクリア
原宿～渋谷
一旦40km/hまで加速して時間を稼ぐ。
ハイスコアを狙うなら40km/hまで加速するのは悪手。ただクリアを狙うだけなら少しでも加速した方が良い。
まず原宿を発車したら、40km/hまで加速します。直後残り1325mからB2で35km/hまで減速して定速Pをクリアしましょう。
ここの定速Pは、初めから35km/hまでに加速を留めても間に合うかもしてません。しかし、ここで40km/hまで加速しておくことで停車操作に余裕を持たせることが出来ます。
定速Pをクリアしたら、残り1140mから50km/hまで加速しましょう。そして1つ目の定速帯に突入していきます。
ここの定速帯は下り勾配上にあります。基本的にはマスコンを入れずP0のままでクリアできますが、速度オーバーしてしまった場合はB1～B2で減速しましょう。
滑らかな運転ができる程度にはダイヤに余裕がある。
ATCの上限ギリギリに走るほど、ミスする可能性は増える。時間に余裕があれば、速度に余裕を持ってはしろう。
1つ目の定速帯を通過した後もP0で惰性走行を続けます。そして残り700mから60km/hまで加速して、2つ目の定速帯に備えましょう。
2つ目の定速帯は平坦なところにあります。したがってP2～P3を使わないと速度維持できません。
2つ目の定速帯をクリアして残り280mになったら、B3で停車操作を開始しましょう。
減速の目安は、残り210mで55km/h、残り170mで50km/h、残り100mで40km/h、残り60mで30km/h、残り30mで20km/h、残り10mで10km/h、残り5mで5km/hです。
渋谷～恵比寿
定速帯・定速Pの後それぞれブレーキをする。
ここの定速帯の後は距離に余裕があるので、通過し切ってからの減速で問題ないぞ。
渋谷駅を発車したらまずは56km/hまで加速します。そして惰性走行による自然減速で指示速度55km/hの定速Pをクリアしましょう。
定速Pをクリアしたら、さらに70km/hまで加速して定速帯に備えます。定速帯はP2～P3で速度維持できます。
定速帯を通過したらすぐにB3で61km/hまで減速しましょう。ATC65をクリアしつつ、さらに次の定速Pに備えます。
定速Pをクリアしたら、ATC55をクリアするためにB4で55km/hまで減速します。そして残り220mからB3で停車操作開始です。
減速の目安は、残り160mで50km/h、残り100mで40km/h、残り60mで30km/h、残り30mで20km/h、残り10mで10km/h、残り5mで5km/hです。
恵比寿～目黒
減速のタイミングを少しでも間違えただけでアウトだ！
定速帯の配置が完全に初見殺しだ。何度も挑戦して最適の運転曲線を探そう。
この恵比寿～目黒間がこのミッションで最も難しい区間です。定速帯通過中にブレーキを始めなければならず、かつ時間に余裕がありません。
恵比寿を発車したら、77km/hまで加速してください。途中の定速Pは、加速中にクリアできます。
山手貨物線をオーバーパスするべく勾配を上ってしばらくすると、定速帯に突入します。ここの定速帯は前半が平坦、後半が下り勾配になっています。
加えてこの定速帯の後は目黒駅が待ち構えています。定速帯から停止位置までの距離が短いため、定速帯を通過してからB4をしても停止位置までに停車できません。
そこで当方の攻略では、前半はP2～P3で速度を維持し、定速帯の7つ目の照査の段階でP0に、そして8つ目の照査を通過したらB4で減速を始めることを推奨します。
9個目と10個目の照査は、ブレーキを掛けてから減速するまでのラグと下り勾配を利用し、そのまま±0km/hで通過できます。
タイミングよく減速を始めた後も厳しいダイヤが続く。
残り100mで残り19秒しかない。103系のブレーキ性能でこれはかなり厳しい。
定速帯を通過した後もまだ油断はできません。ここから時間に余裕のない目黒駅への停車操作を行います。
減速の目安は、残り320mで70km/h、残り260mで65km/h、残り210mで60km/h、残り140mで50km/h、残り90mで40km/h、残り55mで30km/h、残り25mで20km/h、残り6mで10km/h、残り2mで5km/hです。
オーバーランしないようにブレーキを開始しつつ時間内に止めるという難易度の高い停車が求められる。
ダイヤに余裕がないので、30km/h付近でB3に緩めると良いでしょう。
オーバーランしそうでひやひやしますが、定刻に間に合わせるため、早めにブレーキを緩め時間を稼ぐことをオススメします。
目黒～五反田
峠を越えても油断せずに。
ここの定速帯は通過し切ってからの減速で十分間に合う。
目黒駅を無事停車出来て一安心かもしれませんが、まだ3区間あります。油断せずに行きましょう。
目黒駅を発車したら、70km/hまで加速します。その後の定速帯は下り勾配にありますので、P0の惰性走行のままで速度維持できます。
定速帯を通過したら、すぐにB4で停車体勢に入ります。途中ATCの指示速度が65km/hに落ちますが、引っ掛からないように注意しましょう。
減速の目安は、残り280mで65km/h、残り230mで60km/h、残り200mで55km/h、残り160mで50km/h、残り100mで40km/h、残り60mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3mで5km/hです。
五反田～大崎
ここだけ異様に時間がある。
残り1分で残り660m。55km/hまでの加速でも十分そうだが、このあと定速帯がある。
つぎの五反田～大崎間は、今までの区間とはうって変わってダイヤの余裕がかなりあります。定刻より5秒遅れ、到着時刻まで86秒の時にB0にして発車しましょう。
発車後は60km/hまで加速して定速帯をクリアします。定速帯はP2～P3で速度維持できます。
定速帯を通過したらすぐにB3で55km/hまで減速してください。ATC55をクリアします。
そして減速してすぐ、残り220mからB3で減速を開始し、停車しましょう。
減速の目安は、残り160mで50km/h、残り100mで40km/h、残り60mで30km/h、残り30mで20km/h、残り10mで10km/h、残り3mで5km/hです。
大崎～品川
一旦55km/hに減速してその後再加速する。
定速帯の後ATCでブレーキすることはこのミッションで何度も出て来た。定速帯通過後B4だ。
最後の大崎～品川間は駅間距離が長く時間の余裕も少なくなります。
大崎を発車したら、61km/hまで加速して定速帯をクリアしましょう。定速帯はP2～P3で速度維持できます。
定速帯の直後、すぐにATC55が待ち構えていますので、B4で55km/hまで減速してください。そしてATC55の解除間際、残り1150mから60km/hに加速して定速Pをクリアしましょう。
最後はブレーキを詰めて停めよう。
残り100mで残り20秒だ。目黒ほどではないが、時間に余裕がないぞ。
1つめの定速P通過後も惰性走行を続けましょう。ATC75に切り替わった段階で76km/hまでの加速を始めます。
加速後は惰性走行で2つめの定速Pクリアです。2つめの定速Pを通過したら、すぐにB4で停車体勢に入りましょう。
減速の目安は、残り310mで70km/h、残り260mで65km/h、残り220mで60km/h、残り150mで50km/h、残り100mで40km/h、残り60mで30km/h、残り30mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3mで5km/hです。
まとめ
乗務お疲れさまでした。完走できましたでしょうか。
本ミッション最大の難所は前述の通り、目黒停車です。下り坂でブレーキ開始ポイントがわかりづらい上に時間に余裕がないというダブルコンボでした。
私自身この目黒を無事定刻停車させるのに何度もトライしました。そしてここを越えたあとまだ3区間もあるので、目黒から先は心臓ドキドキさせながら運転していました。
このミッションを無事完走出来た方は、103系マスターとして相当自身をもって良いかと思います。
さあこのミッションを無事クリアした暁に103系のフリー走行とデイリールーレットが解放されます。思う存分走り回してやりましょう！！
動画版(youtube)
当方では、本ミッションの攻略動画もアップしています。是非ご覧ください！
（現在鋭意製作中です）
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