本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「降りしきる雨の中」の攻略法です。
運転形式がE231系で、雨の中、乗車率「普通」で運転します。悪条件が色々重なっているので、ブレーキは非常に効きづらいです。
ブレーキの掛け方については、本記事を参考にしつつプレイしてみてください。
また本ミッションではミッションクリア条件に「非常ブレーキ作動なし」があります。運転中はもちろん、停車中でも非常ブレーキを掛けないように気を付けましょう。
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ミッション概要
| 運転形式 | E231系500番台 |
| 出発駅 | 上野 |
| 到着駅 | 池袋 |
| 運転区間数 | 8 |
| 時間帯 | 朝 |
| 天気 | 雨 |
| 乗車率 | 普通 |
| 難易度（当サイト基準） | 7 |
ミッションクリア条件
イージー～ベリーハード：ミッションクリア目標をクリアしつつミッションゲージを切らさず完走してクリア
レジェンド：ミッションゲージを切らさず完走してクリア
イージー
| 非常停車なし | 1回 |
| 20秒以内に到着 | 2回 |
ノーマル
| 非常停車なし | 1回 |
| 定速ポイント★3評価 | 2回 |
| 10秒以内に到着 | 2回 |
ハード
| 非常停車なし | 1回 |
| 定速ポイント★3評価 | 2回 |
| 5秒以内に到着 | 3回 |
| 3m以内に停車 | 3回 |
ベリーハード
| 非常停車なし | 1回 |
| 定速帯★3評価 | 1回 |
| 3秒以内に到着 | 3回 |
| 1m以内に停車 | 3回 |
上野～鶯谷
ブレーキの効きの悪さに注意！
残り1分で残り710m・60km/h。このあと定速帯があるので、ダイヤには余裕がある。
最初の上野～鶯谷間はダイヤにかなり余裕があります。
ブレーキが弱いため、慎重にブレーキするためにも時間は欲しいところですが、とはいえ慣れてくると早着しがちになるので、ここは発車前に時間調整します。
上野駅を定刻より5秒遅れ、到着時刻まで97秒の時に発車します。発車後はATCの指示速度に合わせて50km/hまで加速しましょう。
そして残り800mから60km/hまで加速し、定速帯に備えます。定速帯はP2～P3で速度維持できます。
停車操作は、残り225mからB5で開始します。時間に余裕があるので弱いブレーキで、じっくり時間を潰します。
減速の目安は、残り150mで50km/h、残り100mで40km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り10mで10km/h、残り3mで5km/hです。
鶯谷～日暮里
B7で時間を稼ぐ。
残り1分で残り690m・57km/h。ダイヤは少し厳しめ。
鶯谷～日暮里間は、停車までの操作回数を増やせば時間に余裕があります。しかし、加速→定速Pクリア→減速だけにするとダイヤは厳しくなります。
本記事では、操作回数をできるだけ減らしたい場合の運転方法を紹介します。鶯谷を発車したら、まずは57km/hまで加速します。
そして惰性走行による自然減速で定速Pをクリアしましょう。停車操作は、残り150mからB7で開始します。
減速の目安は、残り100mで45km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3mで5km/hです。
日暮里～西日暮里
ダイヤがとにかく余る！！
5秒遅れで発車してなお残り100mで残り23秒ある。時間を潰す操作が要求される。
日暮里～西日暮里間はダイヤに余裕があります。定刻より5秒遅れ、到着時刻まで71秒の時にB0にして発車しましょう。
発車後は65km/hまで加速して定速Pをクリアします。すぐにB6で停車操作を開始しましょう。
減速の目安は、残り150mで50km/h、残り100mで40km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3mで5km/hです。
西日暮里～田端
ATCに引っかからないギリギリを狙う！
ATC切替前から加速しないと定速Pに間に合わない。とはいえATC45には注意する必要がある。
西日暮里～田端間は、定刻より5秒遅れ、到着時刻まで76秒の時にB0にして発車しましょう。発車後は下り坂を考慮して44km/hまで加速してください。
そして残り525mから65km/hまで加速します。ここはATCが切り替わる前から加速をしないと、定速Pまでに指示速度まで加速できません。
定速Pをクリアしたら、すぐにB5で停車操作を開始します。時間には余裕があるので、B5でじっくりブレーキを掛けていきます。
減速の目安は、残り150mで50km/h、残り100mで40km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り10mで10km/h、残り3mで5km/hです。
田端～駒込
定速帯の後は即ブレーキだ。
定速帯の後のブレーキで、ATCをクリアしつつ時間調整もする。ATC55もクリアできるとベスト！
田端駅を発車したら、まずは65km/hまで加速して定速Pをクリアしましょう。定速Pをクリアしたらさらに75km/hまで加速して定速帯に備えます。
定速帯はP3～P4で速度維持できます。定速帯を無事クリアしたら、油断せずにすぐにB6で56km/hまで減速してください。
56km/hまで減速してATC70とATC55をクリアしたら、残り175mからB6で停車操作を開始しましょう。
減速の目安は、残り100mで45km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り10mで10km/h、残り3mで5km/hです。
駒込～巣鴨
時間を稼ぐために再加速しよう。
残り1分で650m。55km/h欲しい所だが、定速Pの指示速度は45km/hだ。
駒込～大塚間は、途中の定速Pがネックです。まずは47km/hまで加速してください。
加速後は惰性走行による自然減速でそのまま定速Pをクリアします。定速Pクリア後は、停車に掛ける時間を確保するため、55km/hまで加速しましょう。
そして残り150mからB6で停車操作を開始します。時間に余裕が少ないので、ブレーキは詰めていきましょう。
減速の目安は、残り100mで45km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3mで5km/hです。
巣鴨～大塚
定速Pの手前まで加速して通過後は即ブレーキ！
残り1分で590mだ。この後50km/hの定速帯があるので、早着気味なのは間違いない。
巣鴨～大塚間はダイヤに余裕があります。何かしら時間調整する操作が必要です。
まずは70km/hまで加速して定速Pをクリアしましょう。定速Pクリア後はすぐにB6で50km/hまで減速して定速帯に備えます。
定速帯はP2～P3で速度調整できます。定速帯をクリアしたら、残り150mからB5で停車操作開始です。
大塚は時間に余裕があるので、当方の攻略では駅停車時のブレーキで調整します。通常より手前から弱いブレーキを掛けることで時間を潰していきます。
減速の目安は、残り100mで40km/h、残り50mで30km/h、残り30mで20km/h、残り10mで10km/h、残り3mで5km/hです。
大塚～池袋
駅間で程よく時間調整しよう。
残り1分で残り820m・75km/h。少し早着気味なので、駅停車時にも時間調整が必要だ。
最後の大塚～池袋間は、まずはATCの指示速度に合わせて65km/hまで加速します。そしてしばらくするとATCの指示速度が70km/hになりますが、引き続き惰性走行を続けます。
残り1300mから75km/hへの加速を始め、定速Pをクリアします。さらに残り850mから75km/hへ加速を始め、定速帯に備えます。
定速帯は、P3～P4で速度維持できます。定速帯をクリアしたら残り375mからB6で停車操作を開始します。
減速の目安は、残り300mで70km/h、残り250mで65km/h、残り200mで60km/h、残り150mで50km/h、残り100mで40km/h、残り55mで30km/h、残り30mで20km/h、残り10mで10km/h、残り3mで5km/hです。
まとめ
乗務お疲れさまでした。ただでさえブレーキ性能の悪いE231系での運転である上に、雨の中での運転ということで停車時のブレーキングにはかなり苦労したかと思います。
とはいえダイヤには全体的に余裕があったので、手前から慎重にブレーキを掛けていけば、問題なく完走できたのではないでしょうか。
完走しただけで満足できない人は、何度も繰り返しプレイして自分に合った乗客に優しい運転曲線を目指してみてください！！
動画版(youtube)
当方では、本ミッションの攻略動画もアップしています。是非ご覧ください！
（現在鋭意製作中です）
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