本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「有楽町で寄り道」の攻略法です。
ついにシークレットミッションの最奥にやって来ました！京浜東北線快速電車のミッションです。
このミッションをクリアすることで、上野～田端間が解放されます。中級ミッションで解放された区間に加えると全区間が解放され、フリー走行だけでなくデイリーミッションでも京浜東北線の快速電車をプレイすることができます。
早速プレイして路線解放したいところですが、本ミッションは上級ミッションの中でも最上級に難しいミッションとなっています。
難しい点は、やはりダイヤの余裕のなさです。余裕時分が1秒もないような区間が多発します。
大変タフなダイヤ構成となっていますので、本記事を参考に攻略にチャレンジしてみてください！！
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ミッション概要
| 運転形式 | E233系1000番台 |
| 出発駅 | 田町 |
| 到着駅 | 田端 |
| 運転区間数 | 6 |
| 時間帯 | 昼 |
| 天気 | 晴れ |
| 乗車率 | 普通 |
| 難易度（当サイト基準） | 9 |
ミッションクリア条件
イージー～レジェンド：ミッションゲージを切らさず完走してクリア
田町～浜松町
定刻停車のためにB7やB8でブレーキを詰める。
残り100mで残り17秒しかない。このような時間のない区間が全区間続く。
最初の田町～浜松町間からダイヤがかなり厳しいです。下記に記載の通り、ブレーキを徹底的に詰める必要があります。
田町を発車したら80km/hまで加速しましょう。定速帯に突入したら、P3～P4で速度を維持してクリアしてください。
定速帯をクリアしたら惰性走行し、残り400mからB8で60km/hまで減速しましょう。ATC60をクリアしたら、残り125mからB7で停車操作を開始します。
減速の目安は、残り50mで40km/h、残り30mで30km/h、残り10mで15km/h、残り1mで5km/hです。
浜松町～東京
次の新橋はダイヤに余裕がある。
新橋の時刻調整では駅通過手前でB1を掛けることも考えよう。駅通過後は60km/hに加速する。
浜松町の次の停車駅は東京です。途中の新橋と有楽町は通過します。
浜松町を発車したら、まずは80km/hまで加速し定速Pをクリアしましょう。定速Pをクリアしたら、すぐにB8で60km/hまで減速してください。
ATC60をクリアしたら、そのまま惰性走行で新橋を通過します。
ただ定通するため、手前で速度調整が必要な場合もあります。下に速度・時間・距離の関係を掲載しておくので、参考にしてください。
表1．新橋定通に向けた速度・距離・残り時間の関係
| 50秒前 | 40秒前 | 30秒前 | 20秒前 | 10秒前 | |
| 54km/h | 750m | 600m | 450m | 300m | 150m |
| 63km/h | 875m | 700m | 525m | 350m | 175m |
| 72km/h | 1000m | 800m | 600m | 400m | 200m |
次の有楽町はなるべく高い速度で通過したい。
ここのブレーキを詰めることで、その後惰性走行する余裕が生まれる。
新橋を通過しても惰性走行を続けましょう。ただし新橋を定刻停車するためにブレーキを使った場合は、60km/hまで再加速することを推奨します。
新橋通過後も惰性走行を続けた場合は、残り900mから65km/hまで加速して定速Pをクリアします。定速Pクリア後も加速を続けましょう。
77km/hまで加速したら、すぐにノッチを戻してブレーキをかけましょう。B7で64km/hまで減速してATC65をクリアします。
ATC65区間は惰性走行し、残り150mから80km/hへの加速を始めましょう。加速中に有楽町を通過します。
なお有楽町通過はなるべく高い速度で通過します。次の東京までの時間に余裕がないので、少しでも時間を稼ぐためです。
下に速度・時間・距離の関係を掲載しておくので、参考にしてください。
表2．有楽町定通に向けた速度・距離・残り時間の関係
| 50秒前 | 40秒前 | 30秒前 | 20秒前 | 10秒前 | |
| 63km/h | 875m | 700m | 525m | 350m | 175m |
| 72km/h | 1000m | 800m | 600m | 400m | 200m |
| 81km/h | 1125m | 900m | 675m | 450m | 225m |
東京駅停車も時間に余裕がないので注意！
ここも残り100mで17秒だ。ブレーキをしっかり詰めていこう。
有楽町を通過し、80km/hまで到達すると、すぐに定速帯に突入します。P3～P4で速度維持してクリアしましょう。
定速帯をクリアしたら、すぐにB5で65km/hまで減速してください。最後は残り150mからB7で停車操作を始めます。
時間に余裕がないのでブレーキを詰めていきましょう。減速の目安は、残り100mで55km/h、残り50mで40km/h、残り30mで30km/h、残り10mで15km/h、残り1mで5km/hです。
東京～神田
本ミッションでも神田停車の時間は少ない。
残り100mで18秒だと余裕があるように感じる。感覚がマヒしている証拠だろう。
中級ミッションにあった京浜東北線快速電車のミッションと同様に、本ミッションでも東京～神田間はダイヤが厳しいです。
東京を発車したら、まずは65km/hまで加速しましょう。ATC90になったら70km/hまで加速して1つめの定速Pをクリアします。
1つめの定速Pをクリアしたら、さらに81km/hまで加速して2つめの定速Pクリアします。2つめの定速PをクリアしたらすぐにB6で70km/hまで減速してください。
ATC70をクリアしたら、残り175mからB7で停車操作開始です。時間に余裕がないので、ここでもブレーキを詰めていきましょう。
減速の目安は、残り100mで55km/h、残り50mで40km/h、残り30mで30km/h、残り10mで15km/h、残り1mで5km/hです。
神田～秋葉原
相変わらずダイヤが厳しい。
残り100mで残り16秒。ダイヤの余裕がとにかく少ないぞ。
引き続きダイヤの厳しい区間が続きます。神田を発車したらまずは52km/hまで加速して定速Pをクリアしましょう。
定速Pをクリアしたら、すぐに66km/hまで加速しましょう。残り150mからB7で停車操作を開始して時間に間に合わせます。
減速の目安は、残り100mで55km/h、残り50mで40km/h、残り30mで30km/h、残り10mで15km/h、残り1mで5km/hです。
秋葉原～上野
ダイヤが厳しいので注意しよう。
72km/hなら10秒で200m進むので、ここを指標にして定通を狙おう。
次の御徒町は通過駅とはいえダイヤが厳しいので、速度に気を付けましょう。秋葉原を発車したら、まずは60km/hまで加速します。
60km/hまで加速したら、すぐにB3で50km/hに減速します。そして定速帯に突入したら、P2～P3で速度を維持してクリアしましょう。
定速帯をクリアしたら78km/hまで加速し、その後は惰性走行で御徒町を通過します。もし78km/hで定通できない場合は、速度調整をしましょう。
下に速度・時間・距離の関係を掲載しておくので、参考にしてください。
表3．御徒町定通に向けた速度・距離・残り時間の関係
| 50秒前 | 40秒前 | 30秒前 | 20秒前 | 10秒前 | |
| 63km/h | 875m | 700m | 525m | 350m | 175m |
| 72km/h | 1000m | 800m | 600m | 400m | 200m |
| 81km/h | 1125m | 900m | 675m | 450m | 225m |
上野の停車もブレーキを詰めて停車しよう。
残り100mで残り17秒。ダイヤの余裕のなさは相変わらずだ。
78km/hまで加速して御徒町を定通できた場合は、そのまま惰性走行で1つめの定速Pをクリアしましょう。
1つめの定速Pをクリアしたら、すぐにB5で65km/hまで減速してください。ATC65をクリアして残り150mになったら、B7で停車操作を開始です。
減速の目安は、残り100mで55km/h、残り50mで40km/h、残り30mで30km/h、残り10mで15km/h、残り1mで5km/hです。
上野～田端
可能な限り加速しないと定通できない。
鶯谷駅構内はATC70に抑えられる。そのためにも事前に時間を稼いでおきたい。
ここからの上野～田端間が本ミッションで最もダイヤが厳しく、最も難しい区間です。加速しすぎ、減速しすぎに十分注意しましょう。
上野駅を発車したら、まずは75km/hまで加速して定速Pをクリアします。定速Pをクリアしたら、さらに83km/hまで加速しましょう。
83km/hまで加速したら、すぐにB8で70km/hまで減速してください。ATC70をクリアできたら、P3～P4で速度を維持して鶯谷を通過します。
この上野～鶯谷間は惰性走行している余裕はありません。惰性走行した方がECO運転で高得点を取れるのですが、完走するだけであれば、無理をせずマスコンを投入すべきです。
下に速度・時間・距離の関係を掲載しておくので、参考にしてください。
表4．鶯谷定通に向けた速度・距離・残り時間の関係
| 50秒前 | 40秒前 | 30秒前 | 20秒前 | 10秒前 | |
| 63km/h | 875m | 700m | 525m | 350m | 175m |
| 72km/h | 1000m | 800m | 600m | 400m | 200m |
ここもトップスピードで駆け抜ける。
ATC90に切り替わってから定速帯までの距離が短いので注意しよう。
鶯谷を定通できたらマスコンによる速度維持を止め、P0で惰性走行しましょう。惰性走行出来るくらいにはダイヤに余裕があります。
残り700mになったら80km/hまで加速します。定速帯に突入したらP3～P4で速度維持してクリアしましょう。
定速帯をクリアしたらさらに85km/hまで加速して日暮里を通過します。下に速度・時間・距離の関係を掲載しておくので、参考にしてください。
表5．日暮里定通に向けた速度・距離・残り時間の関係
| 50秒前 | 40秒前 | 30秒前 | 20秒前 | 10秒前 | |
| 72km/h | 1000m | 800m | 600m | 400m | 200m |
| 81km/h | 1125m | 900m | 675m | 450m | 225m |
| 90km/h | 1250m | 1000m | 750m | 500m | 250m |
途中のATC60で時間を奪われる。
ここのATC60がトラップ。日暮里通過後すぐにブレーキをかけよう。
日暮里を通過したら、すぐにB6で60km/hまで減速しましょう。ATC60をクリアしたら、残り150mから69km/hまで加速します。
加速中に西日暮里を通過です。下に速度・時間・距離の関係を掲載しておくので、参考にしてください。
表6．西日暮里定通に向けた速度・距離・残り時間の関係
| 50秒前 | 40秒前 | 30秒前 | 20秒前 | 10秒前 | |
| 63km/h | 875m | 700m | 525m | 350m | 175m |
| 72km/h | 1000m | 800m | 600m | 400m | 200m |
| 81km/h | 1125m | 900m | 675m | 450m | 225m |
時間の余裕のなさ最凶レベル！！
フルスロットルで走ってようやく100mで残り15秒だ。B8で定刻に間に合わせる。
西日暮里を通過しても加速を続けます。西日暮里通過後は下り坂になっているので、念のため加速は69km/hに留めましょう。
ATC90になったら75km/hまで加速して定速Pをクリアします。定速Pをクリアしたら、84km/hまで加速、その直後すぐに残り275mになるのでB8で停車態勢に入ってください。
減速の目安は、残り200mで77km/h、残り150mで70km/h、残り100mで60km/h、残り50mで40km/h、残り30mで30km/h、残り10mで15km/h、残り1mで5km/hです。
時間との戦いに打ち勝つことができたら乗務完了、ミッションクリアです！
まとめ
乗務お疲れさまでした。かなり難易度の高いタフネスなミッションだったかと思います。
特に新区間の上野～田端間のダイヤがタイトでした。一度遅れると取り戻すのが非常に難しかったかと思います。
タイトなダイヤで時間に間に合わせる方法は主に2つです。「運行速度を引き上げる」「ブレーキするタイミングを可能な限り遅らせて短い距離で強いブレーキをかける」の2つです。
この2つのうち、時短効果が高いのは後者の「ブレーキを詰める」方法です。運行速度を引き上げるのは、高速になればなるほど時間を取り戻すのが難しくなります。
綿密な運転操作手順を確立する前に即興で運転する時にはこのノウハウが役に立つので、覚えておきましょう。
なにはともあれ、これにて京浜東北線快速電車の新しい区間が解放されました！中級ミッションと合わせると全区間解放されるので、デイリールーレットでも京浜東北線快速電車を運転できるようになります。
思う存分快速電車を走り回しましょう！
動画版(youtube)
当方では、本ミッションの攻略動画もアップしています。是非ご覧ください！
（現在鋭意製作中です）
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