本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「建ち並ぶビルの合間を抜けて」の攻略法です。
ミッションエリアも中級までやってきました。中級とは銘打っていますが、全体的な難易度は今まで通りです。
シークレットミッションが解放されれば、最奥のミッションをクリアすることで103系、京浜東北線の普通と快速が上野まで解放されます。
運転に自信があれば、シークレットミッションに挑戦してみるのも良いでしょう。
され本ミッションの概要ですが、本ミッションは全体的にダイヤにかなり余裕があります。この余裕を如何に潰していくかがカギです。
本記事を参考に攻略してみてください!!
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ミッション概要
運転形式 | E231系500番台 |
出発駅 | 田町 |
到着駅 | 東京 |
運転区間数 | 4 |
時間帯 | 昼 |
天気 | 晴れ |
乗車率 | 少ない |
難易度(当サイト基準) | 4 |
ミッションクリア条件
イージー~レジェンド:ミッションゲージを切らさず完走してクリア
田町~浜松町
定速Pをクリアした後すぐに再加速する必要はないぞ。
一番最初の区間、田町~浜松町間ではまず58km/hまで加速しましょう。惰性走行で55km/hまで減速し、そのまま1つ目の定速Pをクリアします。
1つ目の定速Pをクリアした後も惰性走行を続けましょう。ATCが60km/hになって初めて56km/hまで加速し、2つ目の定速Pをクリアします。
停車するための減速ポイントは残り175mから、B5で行います。
減速の目安は、残り100mで45km/h、残り60mで30km/h、残り30mで20km/h、残り10mで10km/h、残り3~4mで5km/hです。
浜松町~新橋
惰性で2つ目の定速Pはクリアできない。
浜松町~新橋間は定刻より3秒遅れ、到着時刻まで103秒の時にB0にして発車しましょう。発車したら66km/hまで加速して1つ目の定速Pをクリアします。
1つ目の定速Pを抜けた後も惰性走行を続けましょう。ATC75になって初めてB2を掛けて58km/hまで減速します。
減速が完了したら、そのまま惰性走行で2つ目の定速Pをクリアです。その後は残り175mからB5で減速開始です。
減速の目安は、残り100mで45km/h、残り60mで30km/h、残り25mで20km/h、残り8mで10km/h、残り3~4mで5km/hです。
新橋~有楽町
有り余る時間を弱いブレーキでじっくり潰す。
次の新橋~有楽町間はダイヤにかなり余裕があります。まずは定刻より5秒遅れ、到着時刻まで91秒の時にB0にして発車しましょう。
発車したら68km/hまで加速して定速Pをクリアします。定速Pクリア後も惰性走行を続け、残り300mからB4で停車操作開始です。
減速の目安は、残り200mで55km/h、残り150mで50km/h、残り100mで40km/h、残り50mで30km/h、残り25mで20km/h、残り10mで10km/h、残り3~4mで5km/hです。
有楽町~東京
ATCをクリアしながら停車する必要がある。
最後の有楽町~東京間でも遅れて発車します。定刻より4秒遅れ、到着時刻まで77秒の時にB0にして発車しましょう。
発車後は65km/hまで加速して定速Pをクリアします。定速Pクリアした後しばらくして残り300mからB4で停車操作を開始しましょう。
ATC60をクリアしつつの停車となります。
減速の目安は、残り200mで55km/h、残り150mで50km/h、残り100mで40km/h、残り60mで30km/h、残り30mで20km/h、残り10mで10km/h、残り3~4mで5km/hです。
まとめ
はい、ということで乗務お疲れさまでした。
最後はATCをクリアしつつの停車が必要ということでなかなかブレーキングが難しいミッションだったかと思います。
何回も挑戦してベストなブレーキングを探していきましょう。
なおこのミッションをクリアすると103系解放のためのシークレットミッション群に挑戦することが出来るようになります。
103系のミッションは難しいミッション揃いなので、運転に自信がある方は挑戦してみましょう!!
動画版(youtube)
当方では、本ミッションの攻略動画もアップしています。是非ご覧ください!
(現在鋭意製作中です)
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